青藏铁路西宁至拉萨全长1956公里，其中西宁至格尔木814公里已于1979年铺通，1984年投入运营。新开工修建的青藏铁路格尔木至拉萨段北起青海省格尔木市，经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪、翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、纳曲、当雄、羊八井、纳之西藏自治区首府拉萨市......
建设青藏铁路，是党中央，国务院作出的重大战略决策，是西部大开发的一个标志性工程，加快青藏铁路建设事项自治区和青海各族人民多年的企盼，是新中国老一辈领导人和几代铁路建设者的夙愿。青藏铁路建成后，将填补我国西部铁路网空白，形成北京－兰州－拉萨的运输大通道.这对促进西藏和青海的资源开发，加强西藏与内地的联系， 增进民族团结，维护社会稳定，都具有重要意义.
青藏铁路西宁至拉萨全长1956公里，其中西宁至格尔木814公里已于1979年铺通，1984年投入运营。新开工修建的青藏铁路格尔木至拉萨段北起青海省格尔木市，经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪、翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、纳曲、当雄、羊八井、纳之西藏自治区首府拉萨市，全长1142公里，其中新建铁路(南山口至拉萨)1110公里，格尔木至南山口32公里为既有线。
青藏铁路是世界上海拔最高，线路最长的高原铁路。格拉段经过海拔4000米以上地段960公里，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，高原严寒缺氧，不仅对人体生理和机械设备使用带来不利影响，而且生态环境十分脆弱。沿线地质复杂，经过连续多年冻土地段550公里。另有部分地段为岛状冻土及深季节冻土，地震，崩塌，滑坡，泥石流等地质灾害严重。全线桥隧总长约占线路总长的8％。总工期为6年。设计运送能力为客车8对，单项货流密度500万吨。多年来铁到部和有关部门为青藏铁路建设进行了大量试验和前期工作，1994年7月中央第三次西藏工作座谈会后，党中央和国务院领导要求抓紧进藏铁路方案研究。铁道部在大面积选线、多方案论证比较的基础上提出了先修青藏铁路格尔木至拉萨段的建议。2002年11月江泽民总书记作出重要批示，指出修建青藏铁路十分必要，应下决心尽快开工。2001年2月国务院审议青藏铁路建设方案时朱镕基总理指出，修建青藏铁路意义重大，时机已经成熟，条件也已经基本具备，可以批准立项。2001年6月，国家批准青藏铁路格拉段开工建设。
中国铁路工程总公司所属管段(两期)由中铁一局、二局、三局、四局、五局、隧道、大桥局集团有限公司、建厂局、西南科研院、西北科研院参加建设，全长460.014公里。铺架长度697.149公里。
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